Mercedes-Benz F800 Style. Гвоздь программы в Женеве
Одной из самых необычных новинок, готовящихся к показу на Женевском Моторшоу, станет концептуальный «исследовательский» автомобиль Mercedes-Benz F800 Style. Появившийся недавно пресс-релиз компании описывает концепт как «инновационный «зеленый» премиум-седан с авангардным дизайном». Мультиплатформа, на которой построен шоукар, предполагает возможность использования двух альтернативных силовых агрегатов – на топливных элементах или Plug-in Hybrid. Первое, что бросается в глаза – это действительно необычный дизайн, который многие могут воспринять, как прообраз следующего поколения CLS-Class. Здесь царят изогнутые линии, плавно перетекающие одна в другую, но опытный глаз все же сможет заметить сходство передней части машины, особенно фальшрадиаторной решетки, с новым SLS AMG. Задние двери сдвигаются назад (ведь это все-таки концепт), и хотя Mercedes в пресс-релизе пытается обосновать их использование, как исключительное удобство для пассажиров, трудно представить, что такое решение будет использоваться на серийных автомобилях в ближайшем будущем. Если взглянуть на F800 Style изнутри, то станет ясно, что кокпит не каждого фантастического звездолета сможет сравниться с немецким концептом. Огромное количество непривычно изогнутых поверхностей покрыто натуральным деревянным шпоном, а каркас сидений выполнены из магнезиевого сплава и карбона.
Особое внимание в «рекламном проспекте» немецкие маркетологи уделяют «гибкой» платформе F800 Style. Гибридная система plug-in, в своей основе повторяющая легкогибридную установку на седане S400, является наиболее реалистичной опцией. Суммарная мощность бензоэлектрического агрегата составляет 400 л.с. а одно только электричество сможет провести автомобиль на расстояние до 30 км. Mercedes заявляет, что новый S-Class получит один из таких гибридов, так что обвинить F800 Style в простом следовании модным «зеленым» тенденциям нельзя. А вот другая опция – компактная установка на топливных элементах, без сомнения являющаяся гениальной находкой инженеров, с точки зрения массового производства выглядит не совсем убедительно. Ожидать скорого появления в продаже у официальных дилеров машин, превращающих водород в кислород, пока не приходится.
Среди множества инновационных технологий, которыми шоукар F800 наполнен под завязку, существуют две, которые уже определенно появятся на серийных немецких машинах. Одна из них - Distronic Plus Traffic Jam Assistant, еще более продвинутая версия фирменной мерседесовской системы адаптивного круиз-контроля, она может самостоятельно (!) управлять автомобилем на скорости до 40 км/ч. Такая система будет особенно полезна во время медленного перемещения в пробках, когда водители подвержены воздействию стресса. Еще одной новинкой является система Pre-Safe 360-degree – улучшенный вариант существующей системы обнаружения и предотвращения столкновений Pre-Safe. Ее действие теперь не ограничивается только событиями, происходящими впереди автомобиля, если система определит, что удара сзади не избежать, она задействует тормоза, чтобы предотвратить «цепную реакцию» столкновений с передними машинами или пешеходами.
Начиная с 1980 года Mercedes-Benz представил 13 «исследовательских» концептов. Как и его предшественники, F800 Style является всего лишь шоукаром, однако он демонстрирует варианты развития технологий возможные для серийного использования, либо невозможные, но от этого не менее интересные.
